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德国提交的专利文件披露了一种用于“部分自主的两车道机动车”的不寻常的U形转向系统的设计。宝马在德国提交的专利文件显示，它为“部分自主的两车道机动车”设计了一种不寻常的U型“操纵杆式”转向控制器。

草绘的设备被描述为“转向手柄”，除非乘员希望超越自主控制，否则可以将其收起。

今年早些时候，CarAdvice报道宝马正在开发一种用于自动驾驶的可折叠方向盘。目前尚不清楚这项新专利是否涉及同一项目。

关于这两种设备都是为即将推出的宝马i4 EV设计的报道尚未得到证实。汽车制造商通常会申请技术专利，这些专利可能距离生产已经有数年之遥，或者可能完全被废弃。

该产品的发明人被列为朱利安·艾希霍恩(Julian Eichhorn)，亚历山大·彼得斯(Alexander Peters)，佐尔坦·梅杰(Zoltan Major)，克里斯蒂安·弗洛梅尔(Christian Froemel)和冈纳·弗朗兹(Gunnar Franz)。

如今，所有新宝马汽车都配备了第一级自动化技术(碰撞和行人预警系统等驾驶员辅助系统)，有些车型还具有了第二级自动化技术(例如，行车辅助系统和自动停车等自我转向功能)。

这家德国制造商的自主技术系统统称为“宝马个人CoPilot”。

去年，在慕尼黑举行的#NEXTGen会议上，四级(能够但不限于全自动驾驶)宝马7系成功地作为共享乘用车试用。

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