在德国买一台宝马要多少钱呢？拿宝马X6 M50i这种高性能车来说，它的裸车价大概是9.96万欧元。如果你买一台普通的宝马X1，价格大概是3.5万欧元。那么，买一台中国品牌的电动车需要多少钱呢？10.9万欧元-12.3万欧元，这是高合HiPhi X(图片|配置|询价)在德国的指导价，另一台高合HiPhi Z(图片|配置|询价)在德国的指导价为10.5万欧元-10.7万欧元。

中国车企开拓海外市场并不是什么新鲜事儿，有跑去俄罗斯的、印度的还有东南亚。但是长驱直入，直奔欧洲市场的车企还是很少见。毕竟，那边的汽车行业目前仍然处于领先地位。想要进去分一杯羹，并不会特别容易。

(资料图)

很显然，高合对自家的产品拥有极度自信。尽管它在国内市场上的销量表现并不好，我能查的数据显示，高合过去两年在国内市场销量大概是4500左右/年，注意这是一年的销量，甚至不及“蔚小理”一个月的销量；但是考虑到高合家族的产品售价：57-80万元这个区间，它这个销量似乎又显得很合理，毕竟初创品牌，打开消费者认知需要时间。

即便是如此，我们也不能论证高合在欧洲、德国慕尼黑就一定会取得成功，那么它的信心来自于哪里呢？

其实一句话你大概就能明白：高合是梦想落地版的法拉第未来。

当然，这句话并不十分准确，因为贾总的梦想永远不会落地，它只会被拿来窒息。说回高合，它确实做了一些过去所没有的尝试，主要还是将一些尖端科技进行整合，要知道这不同于“整合家电”，高阶智能驾驶辅助、绝对强力的三电系统以及未来感拉满的内外造型设计，都给潜在用户群体释放了一个信号：这是来自未来的一款产品。

这句话听起来像广告，但是不信你去看看高合的车，拍拍胸口问自己，是不是有这种感觉？

那么，高合在欧洲有胜算吗？

定位高端的产品，利润相对来说也会更高。目前在德国上市的车型，分别是高合HiPhi X和高合HiPhi Z，这两款车均非“走量款”车型，如此一来，打开市场局面反而比用“走量款”车型更容易一些。因为它只需要把心思全部集中在高端客户群体当中就可以了。同时，由于缺乏竞品，反而能获得一定的优势。

当然，未来高合也会推出售价相对来说更亲民一些的产品，例如7月份上市的高合HiPhi Y，它的预售价是36.9万元；汽车行业干这十几年，我早就看透了。起步高端，再出走量款容易获得成功。起步低端市场，再想往上爬，那可费老鼻子劲了，还得罪新老用户群体。是不是长城？奇瑞？

德国是公认的汽车发源地，如果高合能够在这片市场上立足，并生存下去实现盈利的话，那么对于高合未来在世界舞台上发展，将会产生巨大的推力。当然，成败还未有定论，只能说祝愿高合吧。

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